Le fabricant de cellules de batteries ACC a suspendu jusqu’à nouvel ordre ses investissements dans des projets de gigafactories en Allemagne et en Italie, afin de bifurquer une partie de sa production vers la technologie de batteries LFP.

Air Liquide vient d'inaugurer sa plus grande station d'hydrogène à Motomiya, commune de la préfecture de Fukushima.

Le premier vol transatlantique au monde utilisant 100 % de carburant d’aviation durable a permis d’économiser 95 tonnes de dioxyde de carbone, selon les résultats.

Une adoption massive du vélo électrique pourrait réduire du quart le nombre de déplacements en automobile, démontre une nouvelle étude de la Chaire mobilité de Polytechnique Montréal et d’Équiterre. Les auteurs parlent d’un « énorme potentiel » à développer pour retirer des barrières à la pratique du vélo et réduire la place de la voiture.

Association indépendante qui assure ne pas recevoir « de financements spécifiques d’acteurs privés », HOP diffuse un rapport de 56 pages alertant sur « l’obsolescence accélérée » des voitures particulières. Le document d’une très grande richesse est assorti de la possibilité de signer une pétition.

L’équipe d’Aéro Montréal ne pouvait espérer mieux pour l’inauguration de la 9e édition du Forum international Innovation Aérospatiale. L’évènement qui se déroulait les 21 et 22 mai au Palais des congrès de Montréal aura en effet été le lieu choisi pour l’annonce de la zone d’innovation aérospatiale Espace Aéro, en présence du premier ministre François Legault et du président de Boeing mondial. Une annonce d’investissements publics et privés de 415 M$.

Ottawa débloque 5,5 millions $ pour électrifier la flotte de la Régie intermunicipale de transport Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine (RéGÎM) et un organisme qui dessert une partie de la Métis, au Bas-Saint-Laurent.

Le Global Maritime Forum prévoit, dans son dernier rapport, une explosion de la demande en hydrogène vert du secteur maritime entre 2030 et 2040. Il souligne, notamment, que la construction de nouveaux électrolyseurs et de nouvelles installations de production d’énergie renouvelable devrait représenter un formidable gisement d'emplois pour la décennie à venir.

En cours de préparation par le gouvernement, un nouvel arrêté assimilerait l'hydrogène bleu à de l'hydrogène bas-carbone. Redouté par certains acteurs, celui-ci pourrait mettre un sérieux coup de freins aux projets d'hydrogène vert dans l'Hexagone.

Le gouvernement a fourni un financement de 9,3 millions d’euros à un consortium allemand pour l’aider à développer un système de pile à combustible à hydrogène. Une fois créé, ce système sera capable de propulser des avions régionaux. Ce projet s'appelle BALIS 2.0 et est dirigé par H2FLY, basée à Stuttgart. L'objectif général de ce projet est de fabriquer et de tester un système de pile à combustible de 350 kW, qui deviendra également le module de base, qui permettra de développer des systèmes de transmission électrique à hydrogène de classe mégawatt. Ces systèmes seront produits avec la capacité de générer suffisamment d’énergie pour pouvoir propulser un avion de 40 à 80 places.

Canadian Pacific vient de présenter sa toute première locomotive diesel transformée pour fonctionner à l’hydrogène. Sur le continent nord-américain, où le parc est fortement dieselisé, le potentiel est énorme. 

En cours de réhabilitation suite à sa reprise en gestion par la région Occitanie, la ligne TER Montréjeau-Luchon fonctionnera avec des trains à hydrogène.

Le ministre de l’Économie, Pierre Fitzgibbon, a annoncé vendredi l’octroi de 3,3 millions de dollars d’ici 2026 à l’organisme Propulsion Québec pour mettre à l’essai un service de livraison de marchandises écoresponsable.

Equipé d'un kit conçu et fabriqué par Safra, les deux premiers autocars à hydrogène de la Région Occitanie ont été inaugurés ce mercredi 17 avril. 

Le 3 et le 6 avril dernier, le train à piles à combustible FCH2Rail a réalisé avec succès ses premiers essais sur la ligne Minho, au Portugal. Ces tests concluants ont permis l'obtention d'une autorisation pour faire circuler le démonstrateur bimodal dans un deuxième pays européen.

L'électrification galopante du secteur automobile rebat bien des cartes, allant même jusqu'à modifier les méthodes de fabrication des voitures. Inventé par Tesla, repris par les chinois & Toyota, le « méga casting » promet économies, rapidité, évolutivité et légèreté pour les voitures électriques. Volvo sera le prochain constructeur à implémenter cette technique, et nous sommes allés voir cette gigantesque presse dans son environnement, dans l'usine historique de la marque en Suède.

Les véhicules à hydrogène se dirigent vers une impasse, avec la hausse des prix du carburant, la stagnation des ventes de véhicules et la fermeture des stations-service, soutient un article de la MIT Technology Review. Les piles à combustible à hydrogène fonctionnent en combinant l’hydrogène et l’oxygène dans des réactions chimiques, générant ainsi de l’électricité pouvant alimenter les véhicules. Ces voitures sont souvent présentées comme une option de transport respectueuse du climat. Or, la technologie n’a pas réussi à s’imposer auprès des conducteurs.

Grâce à un partenariat innovant noué avec le transporteur Capelle, une semi-remorque de pelles électriques construites par Volvo CE en France a été acheminée à Lyon avec un camion Volvo FH Electric.

Vaut-il mieux transporter des marchandises par camion ou par train ? Est-il avantageux pour une entreprise de relocaliser une partie de son approvisionnement pour réduire sa pollution ? Investissement Québec lance jeudi un outil permettant aux entreprises québécoises de calculer leur empreinte environnementale selon les modes de transport qu’elles choisissent pour s’approvisionner.

Le gouvernement japonais a révélé un plan visant à développer une nouvelle génération d'avion made in Japan qui devrait être alimenté à l'hydrogène.

C’est finalement en Allemagne que le Suédois Northvolt, géant mondial de la batterie, a choisi de construire son énorme usine.

Encore à la traine face aux hybrides, les voitures électriques vont enfin prendre une place importante dans les flottes des entreprises. En revanche, cela coince encore pour les utilitaires.

C’est le pari lancé par Michelin, IFPEN et Axens en 2012. Les trois partenaires ont patiemment développé un nouveau procédé de production de caoutchouc butadiène à partir de bioéthanol. 12 ans plus tard, ils inaugurent enfin BioButterfly, leur premier démonstrateur à Bassens, en Nouvelle-Aquitaine (33) !

Airbus, dans le cadre du programme ZEROe, explore actuellement deux pistes pour son futur avion zéro émission : pile à combustible ou moteur hydrogène. Les essais se poursuivent en parallèle et l’avionneur souhaite valider son choix définitif d'ici à 2027, pour être prêt pour de premiers vols en 2035.