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Toulouse : les grandes crues de la Garonne sous haute surveillance

Toulouse : les grandes crues de la Garonne sous haute surveillance | Toulouse La Ville Rose | Scoop.it

L’an dernier, le 11, janvier, le pic de crue de la Garonne avait atteint 4,31 m au Pont neuf.

 

Un an après les inondations qui avaient ravagé l’île du Ramier et les abords des Sept-Deniers, à Toulouse, la prévention des risques a été renforcée à l’échelle de la grande agglomération dans 94 communes.

 

C’est le paradoxe de saison ! La Garonne n’a jamais été aussi basse au cœur de l’hiver et pourtant il faut encore se prévenir de ses accès de colère. À Toulouse, le fleuve pyrénéen peut très vite devenir un torrent et déborder une plaine desséchée par la canicule. Un scénario cauchemardesque qui avait marqué l’an dernier le mois de janvier avec une crue exceptionnelle courant de la confluence avec l’Ariège jusqu’à Verdun-sur- Garonne. Maisons et caves inondées, voitures emportées, routes coupées, entreprises sinistrées, restaurants dévastés sur l’île du Ramier ou dans le quartier de Septs-Deniers… Les dégâts chiffrés en millions d’euros ont été importants. Au point de déclencher la procédure d’état de catastrophe naturelle. Et pourtant.

 

Un nouveau programme d'action contre les inondations

Même spectaculaires avec un pic de crue qui a atteint, le 11 janvier, la hauteur de 4,31 m à l’échelle de référence du Pont Neuf, à Toulouse, ces inondations sont encore loin des niveaux attendus pour une crue centennale qui pourrait atteindre 5,60 m. Autre comparaison, celle historique de juin 1875 avait atteint 7,60 m à l’échelle du Pont-Neuf. Un record. Depuis, Toulouse n’a jamais cessé de soigner ses défenses contre la Garonne. Un important programme de rénovation des digues, des vannes et des puits de pompage a été mené entre 2010 et 2020 pour un investissement global de 44 millions d’euros. Et un Plan de prévention des risques inondation (PPRi) régulièrement mis à jour, piloté par les services de l’Etat, réglemente l’aménagement, l’urbanisme et les usages du sol en zone inondable. Quant aux plans communaux de sauvegarde, ils doivent assurer la gestion des phénomènes naturels et technologiques à risque à l’échelle de chaque municipalité. Mais la meilleure arme reste l’action. L’amélioration continue de la surveillance des principaux cours d’eau par le service de prévision des crues s’accompagne, aujourd’hui, d’un programme d’actions de prévention des Inondations (« PAPI ») engagé en 2021 par Toulouse Métropole, en collaboration avec le Muretain Agglo, le Sicoval et la Communauté de Communes du Grand Ouest Toulousain, à l’échelle de 94 communes de l’agglomération.

 

Piéger l'eau avant qu’elle ne nous piège...

« Il s’agit, et c’est la nouveauté, d’acquérir de nouvelles connaissances, notamment sur les phénomènes d’inondations par ruissellement, encore mal connus », explique-t-on au Capitole. C’est justement une des missions de la Société Générale d’évaluation des territoires (SGEVT), qui a développé avec le Cnes et Météo-France un système d’observation satellitaire qui permet de comprendre comment « fonctionnent » les inondations pour mieux les contrer. « Tout compte, assure Arnaud André, le président de la SGEVT. Les haies, le sens des cultures, la nature des terrains. Il faut agir et bâtir des défenses en amont avant que l’eau n’arrive dans la plaine toulousaine ». L’idée est de sensibiliser le grand public, les élus, entreprises, aménageurs, agriculteurs pour faire évoluer les pratiques et les comportements. Pour piéger l’eau avant qu’elle ne nous piège…

 

Un nouveau site internet pour la prévention des risques

Toulouse Métropole vient de mettre en ligne un nouveau site internet afin de comprendre, de s’informer et de se préparer au risque d’inondation sur le territoire :

www.inondations-agglo-toulousaine.fr


Tous concernés par le risque d’inondation, habitants, entreprises et collectivités y trouveront les informations utiles sur les inondations dans l’agglomération toulousaine, les comportements à adopter et les mesures de prévention existantes. Une carte interactive des zones inondables offre à chacun la possibilité de vérifier la situation de son logement face au risque tandis que des conseils pratiques sont recensés pour se préparer aux épisodes d’inondation. Enfin, le site permet de suivre l’avancement des 32 actions du Programme d’Actions de Prévention des Inondations (PAPI) et servira d’interface pour la consultation du public qui sera organisée en 2024.

 

Gilles-R. Souillés

 

Jacques Le Bris's insight:

 

Carte des zones inondables

https://carto.toulouse-metropole.fr/adws/app/58886b5e-8fc4-11ec-a867-230b51c691ad/index.html?dummy=1646154384036

 

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Airbus et CNES au menu toulousain du Premier ministre indien

Airbus et CNES au menu toulousain du Premier ministre indien | Toulouse La Ville Rose | Scoop.it

Le Premier ministre indien Narendra Modi (d) écoute les explications du président du Centre national d'études spatiales (CNES) Jean-Yves Le Gall, au siège de l'établissement, à Toulouse, le 11 avril 2015 

 

Visite de la chaîne des Airbus A380, puis du Centre national d'études spatiales (CNES), en quelques heures à Toulouse le Premier ministre indien Narendra Modi a confirmé samedi son intérêt pour la haute technologie française et européenne.

 

Au lendemain de l'annonce à Paris d'une commande de 36 avions de chasse Rafale, un contrat de plus de 5 milliards d'euros, M. Modri n'a fait aucune déclaration à la presse pendant les trois heures passées à Toulouse, mais il s'est ostensiblement laissé photographier devant un hélicoptère de transport militaire d'Airbus Group.

En compagnie du ministre français des affaires étrangères Laurent Fabius du président d'Airbus group (ex-EADS) Tom Enders et du patron de sa filiale d'avions civils Airbus Fabrice Brégier, M. Modri a longuement posé devant l'hélicoptère H225M, un modèle pouvant à la fois transporter des troupes spéciales ou assurer des missions de sauvetage.

Laurent Fabius a relevé devant quelques journalistes que ce pays "offre des perspectives très importantes: il va à terme avoir 1,7 milliard d'habitants, un sixième de la population mondiale, et a des besoins en avions et hélicoptères, civils comme militaires". "Le fait que le Premier ministre soit là et que les relations soient excellentes c'est très positif", a ajouté le ministre de affaires étrangères.

"Il faut que la France soit très, très présente, comme elle l'est, la diplomatie économique cela marche: la commande du Rafale est ainsi un signe" , a ajouté M. Fabius.

A défaut de contrats à signer lors de la visite de M. Modi, les dirigeants d'Airbus Group ont déployé devant leur hôte leur volonté de coopération, organisant une rencontre avec une quinzaine de fournisseurs indiens ainsi qu'avec plusieurs dizaines de salariés indiens du groupe européen travaillant à Toulouse.

Le groupe d'aéronautique et de défense a aussi réaffirmé dans un communiqué son "engagement à 'produire en Inde'" en écho à la volonté des dirigeants du subcontinent.

"Je me réjouis de me rendre en France pour renforcer l'implication française dans notre programme +Make in India+, en particulier dans le secteur de la défense", écrivait ainsi Narendra Modi sur son compte Facebook au début de sa visite officielle en France.

Airbus group a rappelé qu'il disposait déjà de "deux centres d'ingénierie, d'un centre de recherche et technologie en Inde, employant au total 400 personnes hautement qualifiées".

Dans ce communiqué il ajoute que "ses achats en Inde représentent 400 millions de dollars par an, faisant vivre 5.000 salariés de 40 entreprises". Le patron d'Airbus Fabrice Brégier a notamment expliqué devant quelques journalistes que "tous les A320 ont des portes fabriquées en partie en Inde".

Le développement de ces achats va se poursuivre, car selon M. Brégier "il y a de plus en plus de groupes indiens de grande expertise prêts à devenir nos partenaires".

Le groupe a souligné en outre que dans le secteur des avions de transport militaire et des hélicoptères, il est "désireux d'installer des chaînes d'assemblage et de mettre en place un réseau de fournisseurs dans le pays".

Même si le but de la visite était moins commercial qu'industriel, M. Brégier s'est dit "sûr qu'il y aura un jour une compagnie indienne qui volera avec un A380 sous ses couleurs". Près de 800 Airbus ont été commandés en Inde depuis 10 ans, 200 y volent déjà et grâce aux commandes récentes (un accord pour 250 A320 Néo de la compagnie Indigo) Airbus occupe 70% du marché " s'est-il réjoui.

Au siège toulousain du CNES, M. Modi a ensuite notamment rencontré le président Jean-Yves Le Gall ainsi que de futurs ingénieurs indiens étudiant en Midi-Pyrénées.

Il a brièvement rencontré les élus et représentants de l'économie régionale à la préfecture avant de quitter Toulouse. Le premier Ministre indien doit poursuivre sa visite officielle en France jusqu'à dimanche matin puis s'envoler vers l'Allemagne.

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